Los sujetadores, como la conexión entre el host y las piezas, se prueban en varios entornos de servicio hostiles junto con el host. Se utilizan en alta temperatura, alta presión, baja temperatura, vibración, corrosión, carga pesada, tensión alterna, cizallamiento y resistencia a la torsión. Varias ocasiones. La falla y el daño de los sujetadores tienen una probabilidad muy alta de causar accidentes o desastres, por lo que los materiales utilizados para fabricar los sujetadores deben seleccionarse estrictamente.

Para sujetadores automotrices, los tornillos no estándar de grado 8.8 usan acero 35, 45, ML35; los pernos de grado 10.9 usan acero 35CrMo, 40Cr; los tornillos no estándar de grado 12.9 usan acero 35CrMo, 42CrMo, SCM435. Baosteel es el material principal para piezas estándar de automoción en China, que tiene una participación de mercado relativamente alta en el mercado nacional de elementos de fijación especiales de alta resistencia, como automóviles y motores de vehículos comerciales. Baosteel se ha convertido en el fabricante designado de acero estándar especial para FAW, Dongfeng, SAIC y otras empresas.

Los materiales importados para sujetadores para motores de clase 10.9 y clase 12.9 provienen principalmente de empresas como Kobe, New 13 Railway y Pohang. Los materiales importados tienen buena templabilidad, alta pureza, ensamblaje estable y el costo es aproximadamente un 15% -20% más alto que el de los materiales domésticos.